{"id":10328,"date":"2025-07-21T15:28:12","date_gmt":"2025-07-21T18:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=10328"},"modified":"2025-07-22T09:06:56","modified_gmt":"2025-07-22T12:06:56","slug":"china-apresenta-novo-trem-bala-alcanca-450-km-h-veja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/china-apresenta-novo-trem-bala-alcanca-450-km-h-veja\/","title":{"rendered":"China apresenta novo trem-bala que alcan\u00e7a 450 km\/h; veja"},"content":{"rendered":"

Trem-bala –<\/strong> A China<\/a> deve colocar em opera\u00e7\u00e3o comercial, em 2026, o CR450, novo trem de alta velocidade desenvolvido para atingir at\u00e9 450 km\/h. O an\u00fancio foi feito por Wang Lei, projetista-chefe da CRRC Changchun, durante congresso mundial do setor realizado na semana passada em Pequim.<\/p>\n

O modelo, que ter\u00e1 velocidade m\u00e9dia de 400 km\/h, \u00e9 fruto de sete anos de desenvolvimento e busca inovar em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior, os CR400, cuja velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 400 km\/h, com m\u00e9dia de 350 km\/h. Dois prot\u00f3tipos foram apresentados: o CR450AF e o CR450BF, de subsidi\u00e1rias diferentes da estatal CRRC, maior fabricante de trens do mundo.<\/p>\n

LEIA: Cientistas testam vacina contra o c\u00e2ncer e resultados s\u00e3o animadores<\/strong><\/a><\/p>\n

Wang afirmou que a viagem entre Pequim e Xangai, atualmente feita em quatro horas e 18 minutos na linha com menos paradas, deve cair para pouco mais de tr\u00eas horas com o novo modelo. A substitui\u00e7\u00e3o n\u00e3o exigir\u00e1 mudan\u00e7as na infraestrutura existente. Segundo dados de 2023, a rede de trens de alta velocidade da China j\u00e1 alcan\u00e7a 48 mil quil\u00f4metros, cerca de 70% da malha global. A previs\u00e3o \u00e9 atingir 50 mil quil\u00f4metros at\u00e9 o fim de 2025, 10 mil foram adicionados nos \u00faltimos cinco anos.<\/p>\n

Entre as melhorias destacadas por Li Yongheng, diretor de tecnologia de equipamentos do Minist\u00e9rio da Ci\u00eancia e Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o, est\u00e3o maior seguran\u00e7a estrutural, menor dist\u00e2ncia de frenagem e redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 10% no peso e 20% no consumo de energia. Mesmo com a velocidade m\u00e9dia superior, o ru\u00eddo interno foi mantido em n\u00edveis semelhantes aos do CR400, gra\u00e7as a redesenhos estruturais e novos materiais.<\/p>\n

Ap\u00f3s seis meses de testes em Pequim e Wuyi, os dois prot\u00f3tipos iniciar\u00e3o uma nova fase de avalia\u00e7\u00e3o, com a meta de completar 600 mil quil\u00f4metros cada.<\/p>\n

Trens que ‘voam’ atraem a aten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m do CR450, a exposi\u00e7\u00e3o chinesa revelou outros dois prot\u00f3tipos: trens maglev (levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica) capazes de atingir 600 km\/h, superando a velocidade de decolagem de jatos comerciais. Ainda sem nome e sem previs\u00e3o de entrada em opera\u00e7\u00e3o, eles estavam suspensos em plataformas, fora dos trilhos.<\/p>\n

De acordo com o engenheiro s\u00eanior Shao Nan, da CRRC Changchun, os modelos devem ocupar o espa\u00e7o entre os trens de alta velocidade e a avia\u00e7\u00e3o comercial, conectando cidades separadas por at\u00e9 2.000 km. Entre Pequim e Xangai, por exemplo, a viagem levaria cerca de duas horas e meia.<\/p>\n

Esses maglevs n\u00e3o devem ser confundidos com os j\u00e1 em uso demonstrativo no pa\u00eds, de menor velocidade, nem com projetos como o “hyperloop”, de 1.000 km\/h, ainda em est\u00e1gios iniciais.<\/p>\n

A rede ferrovi\u00e1ria chinesa e seus novos trens foram apresentados como elementos centrais da estrat\u00e9gia internacional do pa\u00eds. O evento contou com a presen\u00e7a de autoridades de pa\u00edses como Uzbequist\u00e3o, Quirguist\u00e3o, Indon\u00e9sia, Laos, Mong\u00f3lia e Ar\u00e1bia Saudita. Embora o Brasil tenha projetado uma linha de trem-bala entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro, o pa\u00eds n\u00e3o foi citado durante o congresso.<\/p>\n

Na abertura do evento, o vice-primeiro-ministro Zhang Guoqing refor\u00e7ou o compromisso chin\u00eas com a expans\u00e3o da Iniciativa Cintur\u00e3o e Rota, destacando o papel das ferrovias como infraestrutura chave. Tamb\u00e9m se destacou a atua\u00e7\u00e3o do Banco de Exporta\u00e7\u00e3o e Importa\u00e7\u00e3o da China (Cexim), cujo executivo-chefe de risco citou o financiamento de 4.000 km de ferrovias convencionais em pa\u00edses como Hungria, Bangladesh e Qu\u00eania.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de Folha de S. Paulo)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novo modelo n\u00e3o exige mudan\u00e7a de infraestrutura; rede de alta velocidade do pa\u00eds j\u00e1 representa 70% do total mundial<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":10329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[13],"class_list":["post-10328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ti","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10328"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10331,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10328\/revisions\/10331"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}