{"id":10691,"date":"2025-08-04T14:43:19","date_gmt":"2025-08-04T17:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=10691"},"modified":"2025-08-04T16:29:24","modified_gmt":"2025-08-04T19:29:24","slug":"tesla-e-condenada-falha-piloto-automatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/tesla-e-condenada-falha-piloto-automatico\/","title":{"rendered":"Tesla \u00e9 condenada por falha em piloto autom\u00e1tico que causou morte"},"content":{"rendered":"<p><strong>Tesla &#8211;<\/strong> A Tesla foi condenada por um j\u00fari da <a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Fl%C3%B3rida\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Fl\u00f3rida<\/a> a pagar o equivalente a R$ 1,3 bilh\u00e3o em indeniza\u00e7\u00f5es relacionadas a um acidente fatal ocorrido em 2019. A decis\u00e3o atribui parte da responsabilidade \u00e0 tecnologia de assist\u00eancia ao condutor, conhecida como &#8220;Autopilot&#8221;, utilizada no carro envolvido no acidente.<\/p>\n<p>O caso envolve a morte de Naibel Benavides Le\u00f3n e os ferimentos sofridos por seu namorado, Dillon Angulo, ap\u00f3s a colis\u00e3o do Tesla em que estavam com uma caminhonete na regi\u00e3o de Key Largo. Segundo os advogados da fam\u00edlia e do sobrevivente, o sistema da montadora contribuiu para a trag\u00e9dia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fenati.org.br\/en\/relatorio-aponta-investimento-500-bilhoes-ti-2028\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>LEIA: Relat\u00f3rio aponta investimento de 500 bilh\u00f5es em TI at\u00e9 2028<\/strong><\/a><\/p>\n<p>O veredito determinou o pagamento de US$ 200 milh\u00f5es em danos punitivos e outros US$ 129 milh\u00f5es em compensa\u00e7\u00f5es diretas \u00e0s v\u00edtimas \u2014 valor ajustado proporcionalmente porque o j\u00fari atribuiu um ter\u00e7o da culpa \u00e0 montadora, resultando em uma indeniza\u00e7\u00e3o final de US$ 242 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>A defesa da Tesla, por sua vez, nega a responsabilidade e afirma que o condutor do ve\u00edculo, George McGee, foi o \u00fanico respons\u00e1vel, uma vez que trafegava em alta velocidade e com o p\u00e9 no acelerador, o que teria desativado o piloto autom\u00e1tico. A empresa ainda alegou que o motorista n\u00e3o prestava aten\u00e7\u00e3o \u00e0 estrada no momento do impacto.<\/p>\n<p>Em nota, a montadora classificou a decis\u00e3o como equivocada. &#8220;O veredito de hoje \u00e9 equivocado e apenas contribui para prejudicar a seguran\u00e7a automotiva e colocar em risco os esfor\u00e7os da Tesla e de toda a ind\u00fastria para desenvolver e implementar tecnologias que salvam vidas&#8221;, afirmou a equipe jur\u00eddica da empresa, que j\u00e1 anunciou que ir\u00e1 recorrer.<\/p>\n<p>Segundo a Tesla, o acidente n\u00e3o poderia ter sido evitado por nenhum carro dispon\u00edvel na \u00e9poca e o piloto autom\u00e1tico n\u00e3o foi a causa da colis\u00e3o.<\/p>\n<p><em><strong>(Com informa\u00e7\u00f5es de O Globo)<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O veredito ocorreu nos EUA e determinou o pagamento de R$ 1,3 bilh\u00e3o em indeniza\u00e7\u00f5es relacionadas ao acidente fatal<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":10692,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[13],"class_list":["post-10691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10691"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10693,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10691\/revisions\/10693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}