{"id":12510,"date":"2025-10-10T15:02:45","date_gmt":"2025-10-10T18:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=12510"},"modified":"2025-10-10T17:04:33","modified_gmt":"2025-10-10T20:04:33","slug":"byd-fabrica-produzir-600-mil-veiculos-ano-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/byd-fabrica-produzir-600-mil-veiculos-ano-brasil\/","title":{"rendered":"BYD inaugura f\u00e1brica e quer produzir 600 mil ve\u00edculos por ano no Brasil"},"content":{"rendered":"

BYD –<\/strong> A BYD<\/a> inaugurou oficialmente nesta quinta-feira (9) sua primeira f\u00e1brica no Brasil, localizada em Cama\u00e7ari (BA). A cerim\u00f4nia contou com a presen\u00e7a do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, do vice-presidente Geraldo Alckmin e do CEO global da montadora, Wang Chuanfu.<\/p>\n

Embora a solenidade tenha ocorrido agora, os primeiros testes da planta come\u00e7aram em julho, quando jornalistas puderam ver as primeiras unidades do Dolphin Mini produzidas localmente. A expectativa \u00e9 de que o empreendimento gere cerca de 20 mil empregos diretos e indiretos.<\/p>\n

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A fabrica\u00e7\u00e3o nacional faz parte de um plano de investimento de R$ 5,5 bilh\u00f5es da marca no pa\u00eds. Inicialmente, a meta era alcan\u00e7ar 300 mil ve\u00edculos fabricados por ano at\u00e9 2030, mas a proje\u00e7\u00e3o foi revista para 600 mil unidades. A produ\u00e7\u00e3o atender\u00e1 o mercado interno e tamb\u00e9m incluir\u00e1 exporta\u00e7\u00f5es para outros pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, com a meta de posicionar a BYD entre as tr\u00eas l\u00edderes do setor automotivo na regi\u00e3o.<\/p>\n

Em Cama\u00e7ari, ser\u00e3o produzidos o el\u00e9trico de entrada Dolphin Mini e os h\u00edbridos Song Pro e King. Apesar de j\u00e1 haver unidades prontas na planta, a montadora n\u00e3o revelou quantas foram fabricadas desde o fim de julho. A partir da pr\u00f3xima semana, os primeiros carros produzidos no Brasil come\u00e7am a chegar \u00e0s concession\u00e1rias.<\/p>\n

No in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, a BYD adota o sistema Semi Knocked Down (SKD), no qual os ve\u00edculos chegam parcialmente montados da China e s\u00e3o finalizados em solo baiano. A empresa, no entanto, planeja implementar em breve o regime Completely Knocked Down (CKD), com maior nacionaliza\u00e7\u00e3o da cadeia produtiva.<\/p>\n

Outro investimento importante ser\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o de motores h\u00edbridos flex, adaptados para funcionar com gasolina e etanol. Trinta unidades do Song Pro com essa motoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e3o utilizadas durante a COP30, em Bel\u00e9m (PA). Ainda n\u00e3o h\u00e1 data definida para que o modelo chegue ao mercado.<\/p>\n

A f\u00e1brica de Cama\u00e7ari, antes pertencente \u00e0 Ford, foi disputada por diversas montadoras e hoje \u00e9 a maior unidade da BYD fora da China, com um milh\u00e3o de metros quadrados. Al\u00e9m da montagem de ve\u00edculos, o complexo abrigar\u00e1 26 instala\u00e7\u00f5es, incluindo centros de pesquisa, laborat\u00f3rios e estruturas de apoio \u00e0 mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n

\u201cH\u00e1 16 anos, criei os \u2018Tr\u00eas Sonhos Verdes\u2019 da BYD: gerar, armazenar e utilizar energia limpa. Ver esse ecossistema se tornando realidade aqui na Bahia \u00e9 a materializa\u00e7\u00e3o dessa miss\u00e3o\u201d, afirmou Chuanfu.<\/p>\n

Disputa com rivais<\/strong><\/p>\n

A chegada da BYD ao pa\u00eds intensifica a concorr\u00eancia com montadoras tradicionais, como Volkswagen, General Motors, Stellantis e Toyota. Essas empresas enviaram uma carta ao governo pedindo que n\u00e3o fosse concedida redu\u00e7\u00e3o de impostos para ve\u00edculos produzidos sob os regimes SKD e CKD, alegando concorr\u00eancia desleal.<\/p>\n

Em resposta, a BYD afirmou que as concorrentes agem como \u201cdinossauros\u201d e se autodenominou um \u201cmeteoro\u201d do mercado brasileiro, oferecendo carros mais acess\u00edveis e com melhor aceita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O governo federal buscou equilibrar os interesses e estabeleceu um per\u00edodo de seis meses de importa\u00e7\u00e3o com al\u00edquota zerada para ve\u00edculos SKD e CKD, limitado a R$ 463 milh\u00f5es para todo o setor. Ap\u00f3s esse prazo, a taxa integral de 35% ser\u00e1 aplicada a partir de janeiro de 2027.<\/p>\n

Modelos mais acess\u00edveis<\/strong><\/p>\n

A BYD tamb\u00e9m aposta em pre\u00e7os competitivos para ampliar sua presen\u00e7a no Brasil. O Dolphin Mini, por exemplo, ganhar\u00e1 uma vers\u00e3o especial voltada a vendas diretas, com valores reduzidos para taxistas e pessoas com defici\u00eancia (PCD). O modelo GL custar\u00e1 R$ 118,9 mil, com descontos que podem reduzir o valor para R$ 98,5 mil no caso de taxistas e R$ 99,9 mil para PCD.<\/p>\n

J\u00e1 em novembro, vers\u00f5es GL dos h\u00edbridos King e Song Pro tamb\u00e9m ser\u00e3o disponibilizadas com incentivos. O King, hoje vendido a R$ 144,4 mil, passar\u00e1 a custar R$ 124,9 mil para taxistas e R$ 132 mil para PCD. O Song Pro ter\u00e1 redu\u00e7\u00e3o de R$ 161,4 mil para R$ 132,9 mil e R$ 147,9 mil, respectivamente.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de Olhar Digital)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik\/nataliehora)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montadora chinesa inicia opera\u00e7\u00f5es em Cama\u00e7ari (BA) e prev\u00ea fabricar at\u00e9 600 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos por ano no pa\u00eds<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":12512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[13],"class_list":["post-12510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12513,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12510\/revisions\/12513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}