{"id":13922,"date":"2025-12-10T12:00:24","date_gmt":"2025-12-10T15:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=13922"},"modified":"2025-12-10T12:00:24","modified_gmt":"2025-12-10T15:00:24","slug":"embraer-recebe-novo-aporte-bndes-carro-voador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/embraer-recebe-novo-aporte-bndes-carro-voador\/","title":{"rendered":"Embraer recebe novo aporte do BNDES para avan\u00e7ar no \u2018carro voador\u2019"},"content":{"rendered":"

BNDES –<\/strong> O Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES)<\/a> confirmou nesta ter\u00e7a-feira (9) um novo empr\u00e9stimo de R$ 200 milh\u00f5es para a Eve Air Mobility. O objetivo \u00e9 acelerar os avan\u00e7os do projeto de aeronave el\u00e9trica de pouso e decolagem vertical (eVTOL), conhecida como \u201ccarro voador\u201d. A empresa, subsidi\u00e1ria da Embraer, \u00e9 uma das principais refer\u00eancias globais nesse segmento.<\/p>\n

O valor inclui R$ 160 milh\u00f5es do Fundo do Clima e R$ 40 milh\u00f5es da linha Finem. Com o aporte, a startup pretende preparar o prot\u00f3tipo para a campanha de testes de certifica\u00e7\u00e3o junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC). Somados aos desembolsos anteriores, o banco j\u00e1 liberou R$ 1,2 bilh\u00e3o para o projeto desde 2022.<\/p>\n

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Etapa decisiva<\/strong><\/p>\n

O financiamento viabiliza tamb\u00e9m o avan\u00e7o do sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica, considerado uma fase essencial do desenvolvimento. Segundo o CFO da Eve, Eduardo Couto, essa \u00e9 uma \u201cetapa cr\u00edtica\u201d para garantir desempenho, seguran\u00e7a e confiabilidade na primeira vers\u00e3o da aeronave.<\/p>\n

O eVTOL:<\/p>\n

\u2022 Poder\u00e1 transportar quatro passageiros e um piloto, com espa\u00e7o para duas malas grandes ou quatro bagagens de m\u00e3o;
\n\u2022 Contar\u00e1 com oito motores el\u00e9tricos elevadores nas asas, que permitem pouso e decolagem vertical;
\n\u2022 Ter\u00e1 autonomia de at\u00e9 100 km sem recarga;
\n\u2022 Usar\u00e1 propulsores nas asas para refor\u00e7ar a estabilidade do voo vertical, combinados ao motor traseiro para navega\u00e7\u00e3o horizontal.
\nPara o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, o ve\u00edculo representa uma inova\u00e7\u00e3o que pode redefinir a mobilidade nas grandes cidades, com emiss\u00e3o muito inferior \u00e0 de helic\u00f3pteros e autom\u00f3veis.<\/p>\n

Financiamentos anteriores do banco ajudaram a viabilizar a f\u00e1brica da Eve em Taubat\u00e9 (SP) e outras etapas do desenvolvimento da aeronave el\u00e9trica. Em agosto, a institui\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m realizou um aporte de R$ 405,3 milh\u00f5es por meio da BNDESPar.<\/p>\n

A expectativa agora \u00e9 realizar o primeiro voo em 2026. Mercadante destacou o simbolismo da data, por coincidir com os 120 anos do voo do 14-Bis. A Eve afirma que o teste do prot\u00f3tipo em escala real est\u00e1 pr\u00f3ximo, embora sem detalhar uma data.<\/p>\n

Segundo a startup, o modelo j\u00e1 acumula 2,8 mil inten\u00e7\u00f5es de compra em nove pa\u00edses, potencialmente somando R$ 76 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de Tecmundo)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Ag\u00eancia Brasil\/Fernando Fraz\u00e3o)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Investimento refor\u00e7a etapa decisiva do programa e prepara aeronave para certifica\u00e7\u00e3o; primeiro voo \u00e9 previsto para 2026<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":13923,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[13],"class_list":["post-13922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13922"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13924,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13922\/revisions\/13924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}