{"id":14185,"date":"2026-01-05T17:03:26","date_gmt":"2026-01-05T20:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=14185"},"modified":"2026-01-06T11:44:09","modified_gmt":"2026-01-06T14:44:09","slug":"cameras-com-ia-detectam-uso-celular-falta-cinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/cameras-com-ia-detectam-uso-celular-falta-cinto\/","title":{"rendered":"C\u00e2meras com IA detectam uso de celular e falta de cinto em tempo real"},"content":{"rendered":"

C\u00e2meras com IA –<\/strong> A intelig\u00eancia artificial<\/a> vem sendo empregada para identificar infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito, como motoristas que dirigem sem cinto de seguran\u00e7a ou manuseando o celular. A tecnologia j\u00e1 registrou milhares de flagrantes nas rodovias brasileiras, revelados na atra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“N\u00f3s estamos vivendo uma nova epidemia, que \u00e9 a epidemia da distra\u00e7\u00e3o. Antigamente, as pessoas apenas falavam ao celular. Hoje, dirigem digitando mensagens, o que aumenta o potencial risco de acidente”, afirma Alessandro Pereira, gerente de opera\u00e7\u00f5es de uma concession\u00e1ria.<\/p>\n

LEIA: Justi\u00e7a condena \u00e0 pris\u00e3o hacker que derrubou sistemas do TJ-RS<\/strong><\/a><\/p>\n

Instaladas em pontos estrat\u00e9gicos das rodovias, as c\u00e2meras possuem resolu\u00e7\u00e3o ultradefinida e conseguem captar detalhes mesmo com ve\u00edculos em alta velocidade, chegando a 300 km\/h. Os equipamentos funcionam 24 horas por dia e n\u00e3o sofrem interfer\u00eancia de reflexos ou baixa luminosidade.<\/p>\n

As imagens s\u00e3o analisadas em tempo real por sistemas de intelig\u00eancia artificial, que identificam poss\u00edveis infra\u00e7\u00f5es e fazem a sinaliza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica para verifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“A gente apresenta um conjunto de dados para ela, para ela treinar e validar em cima daquilo, e depois ela consegue replicar esse conhecimento em imagens que ela n\u00e3o viu at\u00e9 ent\u00e3o”, explica Cassio Vin\u00edcius Carletti Negri, coordenador de gest\u00e3o operacional.<\/p>\n

Antes que qualquer multa seja aplicada, os registros passam por checagem humana. “O que o policial faz \u00e9 verificar se, de fato, n\u00e3o houve nenhum erro no trabalho da intelig\u00eancia”, explica F\u00e1bio Rocha de Souza, inspetor da PRF.<\/p>\n

Impacto direto na seguran\u00e7a vi\u00e1ria<\/h4>\n

Em Ribeir\u00e3o Preto (SP), uma das primeiras cidades a contar com o sistema, os dados chamam aten\u00e7\u00e3o. Entre julho e novembro de 2025, mais de 20 mil infra\u00e7\u00f5es foram registradas. Desse total, mais de mil foram por uso do celular ao volante e quase 17 mil por falta do cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Segundo a concession\u00e1ria respons\u00e1vel, ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o dos equipamentos houve uma queda de 30% no n\u00famero de acidentes. \u201cAs pessoas percebem que podem ser multadas e isso aumenta o n\u00edvel de seguran\u00e7a para a rodovia\u201d, afirma Ana Caetano, gerente de opera\u00e7\u00f5es da concession\u00e1ria.<\/p>\n

O presidente da Abramet (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego), Antonio Meira, explica que o celular provoca tr\u00eas tipos distintos de distra\u00e7\u00e3o ao motorista: manual, visual e cognitiva. \u201cA 80 km\/h, ler uma mensagem pode significar dirigir por at\u00e9 100 metros \u00e0s cegas\u201d, alerta.<\/p>\n

Drones refor\u00e7am fiscaliza\u00e7\u00e3o no Rio de Janeiro<\/h4>\n

No Rio de Janeiro, outra tecnologia vem sendo usada para coibir infra\u00e7\u00f5es graves. Drones auxiliam na identifica\u00e7\u00e3o de motoristas que tentam driblar a Lei Seca, parando o ve\u00edculo antes da blitz e trocando de lugar com passageiros para evitar o teste do baf\u00f4metro.<\/p>\n

As imagens a\u00e9reas tamb\u00e9m permitem flagrar manobras perigosas, como retorno pela contram\u00e3o ou travessia de canteiros centrais, possibilitando uma abordagem r\u00e1pida das equipes em solo.<\/p>\n

“A gente precisa mudar os comportamentos, as atitudes, para que a gente possa preservar vidas”, ressalta Anthony Lima, superintendente da PRF\/Cear\u00e1.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de g1)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferramenta analisa imagens em tempo real e aponta queda nos \u00edndices de acidentes em rodovias<\/p>","protected":false},"author":11,"featured_media":14186,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[13],"class_list":["post-14185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ti","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14187,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14185\/revisions\/14187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}