{"id":14743,"date":"2026-01-22T14:52:41","date_gmt":"2026-01-22T17:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=14743"},"modified":"2026-01-22T17:21:05","modified_gmt":"2026-01-22T20:21:05","slug":"falso-pagamento-pedagio-free-flow-buscas-google","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/falso-pagamento-pedagio-free-flow-buscas-google\/","title":{"rendered":"Falso pagamento de ped\u00e1gio free flow explorava buscas no Google"},"content":{"rendered":"

Google –<\/strong> Criminosos passaram a explorar o novo sistema de ped\u00e1gio free flow em S\u00e3o Paulo<\/a> para aplicar golpes em motoristas por meio de buscas no Google. A fraude envolvia um site falso que se apresentava como canal oficial para pagamento das tarifas e aparecia em posi\u00e7\u00e3o de destaque nos resultados patrocinados, induzindo usu\u00e1rios ao erro.<\/p>\n

Ao acessar a p\u00e1gina, a v\u00edtima era orientada a inserir a placa do ve\u00edculo e aceitar termos de uso e pol\u00edtica de privacidade. Em seguida, o sistema exibia informa\u00e7\u00f5es detalhadas do carro \u2013 como marca, modelo, ano, cor e at\u00e9 chassi \u2013 al\u00e9m de um valor supostamente devido de ped\u00e1gio. Os montantes apresentados eram elevados e acompanhados de prazos curtos para pagamento, com alertas de que a \u201cinfra\u00e7\u00e3o\u201d poderia ser encaminhada ao Detran.<\/p>\n

LEIA: Europa prop\u00f5e nova lei para redes digitais, mas enfrenta resist\u00eancia de operadoras<\/strong><\/a><\/p>\n

Para refor\u00e7ar a press\u00e3o psicol\u00f3gica, o site citava a legisla\u00e7\u00e3o sobre evas\u00e3o de ped\u00e1gio, mencionando multa de R$ 195,23 e a perda de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH). O conjunto de elementos \u2013 apar\u00eancia institucional, dados reais e senso de urg\u00eancia \u2013 conferia credibilidade \u00e0 fraude.<\/p>\n

A estrat\u00e9gia usada pelos golpistas combinava t\u00e9cnicas sofisticadas, como o uso do Google Ads para promover p\u00e1ginas de phishing e a manipula\u00e7\u00e3o de mecanismos de busca para alcan\u00e7ar as primeiras posi\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m havia forte uso de engenharia social, com imita\u00e7\u00e3o de p\u00e1ginas governamentais e amea\u00e7as que levavam a decis\u00f5es apressadas.<\/p>\n

Procurado para comentar o caso, o Google informou que possui pol\u00edticas que pro\u00edbem an\u00fancios enganosos e que age quando identifica viola\u00e7\u00f5es. A empresa afirmou ainda que, somente em 2024 no Brasil, removeu 201 milh\u00f5es de an\u00fancios e suspendeu 1,3 milh\u00e3o de contas de anunciantes, al\u00e9m de disponibilizar ferramentas para den\u00fancia por parte dos usu\u00e1rios.<\/p>\n

Dados vazados ampliam risco de golpes<\/strong><\/p>\n

O uso de informa\u00e7\u00f5es reais dos ve\u00edculos chamou aten\u00e7\u00e3o e remete a um epis\u00f3dio recente de vazamento de dados. Em novembro de 2024, credenciais do Sistema de Certifica\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a Veicular (SisCSV), utilizado pelo Detran em vistorias, foram expostas, permitindo o acesso indevido a dados de cerca de 33 milh\u00f5es de motoristas. O incidente foi confirmado pelo Serpro ap\u00f3s den\u00fancia.<\/p>\n

Entre as informa\u00e7\u00f5es comprometidas estavam nome completo, CPF, endere\u00e7o, Renavam, placas, modelo e cor dos ve\u00edculos, al\u00e9m de fotos e dados sobre vistorias. A falha, associada \u00e0 aus\u00eancia de autentica\u00e7\u00e3o em dois fatores, permitiu que criminosos acessassem o sistema com credenciais vazadas de funcion\u00e1rios, em um ataque conhecido como \u201ccredential stuffing\u201d. Esses dados passaram a ser comercializados para a pr\u00e1tica de diferentes fraudes.<\/p>\n

O site fraudulento se aproveitou da falta de informa\u00e7\u00f5es claras sobre o funcionamento do novo ped\u00e1gio free flow e come\u00e7ou a agir antes mesmo do in\u00edcio efetivo das cobran\u00e7as, que passaram a valer em 6 de dezembro. Ap\u00f3s den\u00fancias, a p\u00e1gina foi marcada como suspeita e retirada do ar, deixando de aparecer nos resultados de busca.<\/p>\n

Como se proteger<\/strong><\/p>\n

Especialistas recomendam aten\u00e7\u00e3o redobrada para evitar esse tipo de golpe. O ideal \u00e9 acessar apenas sites oficiais, digitando o endere\u00e7o diretamente no navegador e desconfiando de an\u00fancios patrocinados para servi\u00e7os p\u00fablicos. Endere\u00e7os governamentais leg\u00edtimos terminam em \u201c.gov.br\u201d.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 importante verificar a URL com cuidado, j\u00e1 que golpistas costumam usar dom\u00ednios semelhantes aos oficiais. Desconfie de mensagens que criam urg\u00eancia excessiva ou amea\u00e7am multas imediatas. Antes de qualquer pagamento, confirme valores e pend\u00eancias pelos canais oficiais do concession\u00e1rio ou do Detran.<\/p>\n

Outra orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 evitar fornecer dados sem necessidade e monitorar movimenta\u00e7\u00f5es financeiras e cadastrais, utilizando ferramentas oficiais e notifica\u00e7\u00f5es banc\u00e1rias. Em caso de d\u00favida, o contato deve ser feito apenas por meios institucionais confi\u00e1veis, nunca por informa\u00e7\u00f5es fornecidas em sites suspeitos.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de Tecmundo)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Site fraudulento simulava cobran\u00e7a oficial, usava dados reais de ve\u00edculos e aplicava valores abusivos<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":14744,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[13],"class_list":["post-14743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14743"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14745,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14743\/revisions\/14745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}