{"id":8180,"date":"2025-03-26T10:15:36","date_gmt":"2025-03-26T13:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=8180"},"modified":"2025-03-26T15:14:17","modified_gmt":"2025-03-26T18:14:17","slug":"byd-supera-receita-da-tesla-e-assume-lideranca-no-mercado-de-veiculos-eletricos-e-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/byd-supera-receita-da-tesla-e-assume-lideranca-no-mercado-de-veiculos-eletricos-e-hibridos\/","title":{"rendered":"BYD supera receita da Tesla e assume lideran\u00e7a no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

Ve\u00edculos el\u00e9tricos –<\/strong> A BYD<\/a> alcan\u00e7ou vendas superiores a US$ 100 bilh\u00f5es no ano passado, ultrapassando a Tesla, de Elon Musk, em receita. A montadora chinesa vem conquistando consumidores com uma linha diversificada de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, equipados com tecnologia avan\u00e7ada.<\/p>\n

Segundo dados divulgados esta semana, a empresa chinesa registrou uma receita de 777 bilh\u00f5es de yuans (US$ 107 bilh\u00f5es) em 2024, superando as expectativas do mercado, que projetavam 766 bilh\u00f5es de yuans. No mesmo per\u00edodo, a Tesla reportou US$ 97,7 bilh\u00f5es em receita.<\/p>\n

LEIA: O monop\u00f3lio da IA: como poucas empresas dominam o mercado<\/strong><\/a><\/p>\n

Al\u00e9m disso, o lucro l\u00edquido da BYD cresceu 34% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, atingindo 40,3 bilh\u00f5es de yuans \u2014 acima da estimativa de 39,5 bilh\u00f5es de yuans.<\/p>\n

A BYD ascendeu rapidamente ao topo do mercado automotivo chin\u00eas, o maior e mais competitivo do mundo em ve\u00edculos el\u00e9tricos. Neste ano, a empresa lan\u00e7ou um sistema que permite recarregar baterias para 400 km de autonomia em apenas cinco minutos e incorporou sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista at\u00e9 em seus modelos mais acess\u00edveis.<\/p>\n

O otimismo dos investidores impulsionou as a\u00e7\u00f5es da BYD a patamares recordes, com as cota\u00e7\u00f5es na Bolsa de Hong Kong subindo cerca de 51% neste ano.<\/p>\n

A BYD vendeu praticamente a mesma quantidade de carros el\u00e9tricos que a Tesla em 2024 \u2014 1,76 milh\u00e3o contra 1,79 milh\u00e3o \u2014, mas, ao somar os h\u00edbridos, seu volume total salta para 4,27 milh\u00f5es de unidades, aproximando-se do desempenho da Ford.<\/p>\n

A empresa projeta vender entre 5 e 6 milh\u00f5es de ve\u00edculos em 2025. O in\u00edcio do ano j\u00e1 foi promissor, com vendas nos dois primeiros meses subindo 93% ante 2024, totalizando 623,3 mil unidades.<\/p>\n

Ainda assim, a Tesla mant\u00e9m uma vantagem clara em valor de mercado: a montadora dos EUA vale cerca de US$ 800 bilh\u00f5es, apesar da queda de 38% no pre\u00e7o de suas a\u00e7\u00f5es este ano. J\u00e1 a BYD tem uma capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado pr\u00f3xima a US$ 157 bilh\u00f5es.<\/p>\n

A montadora norte-americana tamb\u00e9m gera mais lucro em termos absolutos, com US$ 7,6 bilh\u00f5es em 2024.<\/p>\n

Enquanto a Tesla enfrenta quedas consecutivas nas vendas na China, com cinco meses de recuo anual, a BYD avan\u00e7a. O pa\u00eds segue sendo seu principal mercado, respondendo por quase 15% das vendas de carros de passeio.<\/p>\n

A BYD ainda n\u00e3o comercializa ve\u00edculos nos EUA devido \u00e0s tarifas impostas a carros chineses, mas expandiu sua presen\u00e7a na Europa, \u00c1sia (Cingapura e Tail\u00e2ndia), Austr\u00e1lia e Brasil.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de O Globo)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik\/EyeEm)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lucro l\u00edquido da empresa chinesa cresceu 34% e receita chegou a US$ 107 bilh\u00f5es em 2024<\/p>","protected":false},"author":11,"featured_media":8182,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[13],"class_list":["post-8180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ti","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8180"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8181,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8180\/revisions\/8181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}