{"id":9665,"date":"2025-06-16T13:45:54","date_gmt":"2025-06-16T16:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=9665"},"modified":"2025-06-17T10:25:37","modified_gmt":"2025-06-17T13:25:37","slug":"embraer-acordo-50-aeronaves-eletricas-ate-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/embraer-acordo-50-aeronaves-eletricas-ate-2027\/","title":{"rendered":"Embraer firma acordo para entregar 50 aeronaves el\u00e9tricas at\u00e9 2027"},"content":{"rendered":"<p><strong>Embraer &#8211;<\/strong> A <em>Eve Air Mobility<\/em>, subsidi\u00e1ria da Embraer, firmou um acordo com a <a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Revo_(empresa)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Revo<\/a>, operadora de mobilidade a\u00e9rea urbana (UAM) sediada em S\u00e3o Paulo, e sua controladora, a Omni Helicopters International, que prev\u00ea a compra de at\u00e9 50 aeronaves el\u00e9tricas de pouso e decolagem vertical (eVTOL), com investimento total de US$ 250 milh\u00f5es, cerca de R$ 1,35 bilh\u00e3o.<\/p>\n<p>O acordo estabelece que a primeira entrega das aeronaves el\u00e9tricas deve ocorrer at\u00e9 o quarto trimestre de 2027, com a Revo sendo a pioneira na opera\u00e7\u00e3o dos eVTOLs no Brasil. O acordo tamb\u00e9m inclui uma plataforma de servi\u00e7os integrados, com suporte completo para entrada em opera\u00e7\u00e3o e p\u00f3s-venda. A proposta \u00e9 impulsionar a constru\u00e7\u00e3o de um ecossistema robusto e sustent\u00e1vel de mobilidade a\u00e9rea urbana no pa\u00eds.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fenati.org.br\/en\/ia-no-trabalho-por-brasileiros-supera-media-global\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>LEIA: Uso de IA no trabalho por brasileiros supera m\u00e9dia global, mas preparo \u00e9 falho<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Atualmente, a Revo possui mais de 400 helic\u00f3pteros registrados e realiza cerca de 2 mil decolagens e pousos di\u00e1rios em S\u00e3o Paulo. A empresa oferece servi\u00e7os de transporte terrestre e a\u00e9reo, conectando pontos da cidade por meio de voos regulares de helic\u00f3ptero. Um dos trajetos mais conhecidos \u00e9 o que liga a Zona Sul de S\u00e3o Paulo ao Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU), rota que pode durar at\u00e9 3 horas por via terrestre, mas que \u00e9 reduzida a cerca de 10 minutos com o transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p>A nova aeronave da Embraer, apresentado pela Eve durante o 45\u00ba Farnborough Airshow no Reino Unido, foi descrita como a mais vendida do mercado, mesmo sem ter sido lan\u00e7ada oficialmente. O modelo tem design <em>\u2018lift &amp; cruise\u2019<\/em>, com oito h\u00e9lices dedicadas ao voo vertical e uma h\u00e9lice traseira adicional para propuls\u00e3o. Movido por motor el\u00e9trico, o eVTOL ter\u00e1 autonomia estimada em 100 quil\u00f4metros e capacidade para transportar at\u00e9 quatro passageiros, al\u00e9m do piloto. A tecnologia est\u00e1 sendo produzida e testada no Brasil e tamb\u00e9m nos Estados Unidos.<\/p>\n<p><em><strong>(Com informa\u00e7\u00f5es de Olhar Digital)<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/REUTERS\/Roosevelt Cassio\/Ag\u00eancia Brasil)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Movido por motor el\u00e9trico, eVTOL ter\u00e1 autonomia estimada em 100 quil\u00f4metros e capacidade para transportar at\u00e9 quatro passageiros<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":9666,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[13],"class_list":["post-9665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sindical"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9665"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9668,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9665\/revisions\/9668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}