Carros voadores – Dois protótipos brasileiros de eVTOLs – aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, popularmente chamadas de “carros voadores” – têm “digital” sul-mato-grossense e avançam em fase de testes não tripulados, enquanto o governo federal inicia a criação de regras específicas para esse tipo de tecnologia.
Os equipamentos são desenvolvidos pelo instituto Dakila Pesquisas, de Mato Grosso do Sul, em parceria com a Vertical Connect, empresa de tecnologia aeronáutica sediada em Campinas (SP). Paralelamente ao avanço dos projetos, o Ministério de Portos e Aeroportos abriu discussões para regulamentar operações envolvendo transporte de passageiros, logística e serviços especializados com esse tipo de aeronave.
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Batizados de Skyros e Aëros, os modelos têm aplicações distintas: um voltado ao agronegócio e outro ao transporte de pessoas em curtas distâncias.
O Skyros foi projetado para pulverização de precisão em lavouras de médio e grande porte. A aeronave reúne sistemas de navegação autônoma, propulsão elétrica e inteligência embarcada, capazes de executar missões programadas. Segundo os desenvolvedores, o modelo está em testes há cerca de sete meses.
Entre as principais características técnicas estão capacidade de carga de 400 litros, autonomia aproximada de 60 minutos de voo e velocidade máxima de até 130 km/h. O eVTOL possui oito motores elétricos e oito hélices, utilizando o sistema DEP (Distributed Electric Propulsion), que distribui a propulsão pela aeronave e aumenta a estabilidade durante o voo.
O Skyros mede cerca de 5 metros de comprimento, 4,8 metros de largura e 1,4 metro de altura, com peso vazio de 300 kg e peso máximo de decolagem de 700 kg. Mais avançado na fase de testes, o modelo deverá ser apresentado ao público durante a Expogrande, feira agropecuária realizada anualmente em Campo Grande. A edição de 2026 acontece de 9 a 19 de abril.
Outro projeto em desenvolvimento é o Aëros, um eVTOL voltado ao transporte de pessoas. O modelo tem capacidade para duas pessoas e bagagem e integra iniciativas ligadas à chamada mobilidade aérea avançada.
Os primeiros testes do Aëros foram realizados no fim de semana retrasado e ainda ocorrem sem tripulação. Assim como outros eVTOLs, o modelo foi projetado para decolar e pousar verticalmente, dispensando pistas convencionais e permitindo operações em espaços reduzidos.
Enquanto os testes avançam, o Ministério de Portos e Aeroportos conduz uma consulta pública para coleta de subsídios que servirão de base à criação de regras para operação de eVTOLs e drones no Brasil.
A proposta é ouvir empresas do setor, especialistas, entidades e órgãos governamentais, com o objetivo de identificar lacunas na legislação, mapear riscos e oportunidades e estabelecer diretrizes para a segurança das operações.
A consulta será conduzida pela Secretaria de Aviação Civil em parceria com a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e o Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo).
Entre os temas avaliados estão marco legal, gestão do espaço aéreo, infraestrutura, impactos urbanos e ambientais, inovação, mercado e capacitação profissional.
(Com informações de Campo Grande News)
(Foto: Reprodução/Freepik/naiklon1/Imagem gerada por IA)
